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嘉兴在线新闻网     2019-04-19 11:10:23     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖

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埃航考虑购买C919 波音事件后民航市场或迎变局?

(原标题:埃航CEO称考虑购买C919 波音坠机事情后民航商场或迎变局?)

4月18日,据新华社报导,埃塞俄比亚航空集团CEO Tewolde Gebremariam(特沃尔德?加布雷马里亚姆)表明,公司在考虑收购我国制作的C919飞机。

这一发声间隔埃航坠机事情过去了一个多月。外界在为遇难者哀悼的一起,坠机事情形成的影响也成为业界重视的论题。此前的4月5日,波音CEO揭露发声,说到埃航和狮航两次坠机事端中,机动特性增强体系(MCAS)因为过错的迎角信息输入而被激活。

在这样的布景之下,波音在全球民航商场格式中的位置会发作怎样的改变,这会给国产大飞机C919带来怎样的时机,成为业界重视的论题。

短期内或将为C919带来时机

据央视新闻客户端音讯,针对3月10日埃塞俄比亚航空公司波音客机坠毁事端,当地时间4月17日,埃塞俄比亚航空公司首席执行官特沃尔德?加布雷马里亚姆表明,现在现已展开付出赔偿金的作业。

另一方面,也在跟进DNA判定作业,把现已收集到的遇难者DNA样本,送往英国进一步判定。3月10日的空难发作后,埃航停飞了4架波音737 Max 8型飞机,关于其他未交给的波音客机订单,加布雷马里亚姆表明,将在波音公司给出终究的解决方案后,再行评价。

此外,4月18日,据新华社英文报导,加布雷马里亚姆表明,公司在考虑收购我国制作的C919飞机。

事实上,C919客机,早现已获得了全球多国的垂青和等待,现在,C919客机的订单数量现已到达815架,美国通用电气金融航空服务公司、德国普仁航空、泰国都市航空均对C919客机投去了橄榄枝。而在本次坠机事情发作后,C919未来是否可以获取更多订单也被外界重视。

民航专家林智杰对《每日经济新闻》记者表明,从现在的状况来看,C919仍是存在必定时机的。林智杰称,从现在事端查询的状况来看,波音737max飞机的安全系数相对波音737NG低一些,因为两次的事端发作,乘客关于相关机型也发生了一些不信任感。未来的订单数量和开展走向还取决于波音的软件晋级状况。在这样的布景下,会有一些航司把目光投向C919,但相同其安全系数也需求重复验证和证明,在本身的技能十分老练时推出商场。

C919还有很长路要走

在加布雷马里亚姆发声之前,据媒体报导,本年3月,我国商飞上海陈列室迎来了一位特别的客人——埃塞俄比亚驻华大使特肖梅?托加,埃塞大使在商飞上海陈列室观赏了C919和CR929的驾驶舱和客舱模型,并将这次观赏的相片发布在了交际媒体上。

中航证券相关研报显现,2019年至2022年行将入市的民用机型包含波音777X、MC-21、E-jet 175/195等。我国自主研发的C919正式入市之后,也将对民用航空商场格式发生必定影响。

2018年末,第三架C919在上海浦东机场成功首飞。在适航检查上,我国商用飞机有限责任公司副总经理、C919大型客机总设计师吴光芒表明,C919将经过我国民航和欧洲适航当局进行联合检查,保证飞机到达最好、最安全的状况。此前,我国民用航空局(CAAC)于2010年受理了C919类型合格证请求。2016年,欧洲航空安全局(EASA)受理了C919类型合格证请求。

对此,一位航空公司技能人员对《每日经济新闻》记者表明,短期内,跟着波音相关机型的坠机事情,会有一些航司将目光投向C919。但长时间来看,C919的开展后还有很长的路要走,我国的C919出产速度相较于现已很老练的客机来说,仍是有必定距离的。

不论是在中心零部件的技能上的打破,亦或许年订单数量的扩张,C919都还面对重重检测,需求不断更新迭代技能习惯商场。

除此之外,我国和俄罗斯协作建立的中俄世界商用飞机有限责任公司,也正在研发全新的长途双通道宽体客机CR929。等这款全新的大飞机研发成功后,未来是否会影响全球航空格式,还需求进一步调查。

  (本报记者 闽欣懿)


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